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      42萬億催生投資盛宴,京津冀協(xié)同向環(huán)保傾斜
      


      作者：tnbf   更新時(shí)間：2017-11-10 14:53:25   
      




      


            《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)日期一拖再拖
      。從2014年底到2015年3月底再到4月底，“靴子什么時(shí)候落地”不斷撩撥著大家焦急等待的心
      。
      
     雖然4月底還是沒有正式出臺(tái)
      ，但來自******機(jī)構(gòu)更的公開消息稱，隨著4月30日政治局會(huì)議審議通過京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要
      ，***后一環(huán)通過之后
      ，靴子就要落地了。
      
     尤為值得一提的是
      ，此前財(cái)政部估算出的未來六年42萬億元投資數(shù)額更讓三地多個(gè)行業(yè)亢奮起來
      。不少業(yè)內(nèi)zj****甚至驚呼，如果這些巨量投資落地
      ，那對(duì)京津冀 區(qū)域?qū)⑹请y以估量的強(qiáng)刺激
      ，其中包括交通、環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域?qū)⒖焖俦徽{(diào)動(dòng)起來
      ?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？梢哉f，站在利好政策高地
      ，三地的協(xié)同發(fā)展從起步就動(dòng)力十足
      。
      

            產(chǎn)業(yè)資本多方位支持
      
     《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》日前正式通過
      。作為高層力推的國(guó)家級(jí)區(qū)域規(guī)劃，京津冀協(xié)同規(guī)劃將帶來巨量投資
      ，該板塊依舊值得關(guān)注
      。
      
     相關(guān)******人士介紹說，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃從“對(duì)接”入手
      ，提出建設(shè)有效密集軌道交通網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)
      ，在公路、港口
      、航空、城市公交等方面同步推進(jìn)
      ，計(jì)劃到2017年客運(yùn)專線覆蓋所有地級(jí)以上城市
      ，實(shí)現(xiàn)京津保地區(qū)1小時(shí)交通圈。
      
     事實(shí)上
      ，作為我國(guó)三大城市圈之一
      ，京津冀的發(fā)展一直滯后于長(zhǎng)三角與珠三角。自2014年2月習(xí)主席提出要強(qiáng)化京津冀協(xié)同發(fā)展并上升到國(guó)家戰(zhàn)略
        ，京津冀的 發(fā)展進(jìn)程走上了新軌道
        。2014年8月，國(guó)務(wù)院成立京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組
        。2014年政府工作報(bào)告中
        ，李克強(qiáng)總理將“京津冀協(xié)同發(fā)展”納入國(guó)內(nèi)“三大支 撐帶”。2015年2月
        ，習(xí)主席在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第九次會(huì)議上
        ，審議研究了京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要，強(qiáng)調(diào)“疏解北京非首都功能
        ，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展”
        ， 可以預(yù)見京津冀一體化即將進(jìn)入政策落地期。
      
     無******偶
        ，2014年12月
        ，京津冀協(xié)同發(fā)展工作推進(jìn)會(huì)議上張高麗副總理強(qiáng)調(diào)：加快推動(dòng)交通一體化、生態(tài)環(huán)保
        、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移三個(gè)要點(diǎn)領(lǐng)域率先突破
        。來自環(huán)保部的公開數(shù)據(jù)顯示，2014年空氣質(zhì)量較差的前10位城市中
        ，京津冀占8席
      。由此，三地協(xié)同治理環(huán)境已是迫在眉睫
      。
      

           先期投資向環(huán)保傾斜
      
     與此同時(shí)
      ，在zg****人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授蘭虹看來
      ，談及京津冀協(xié)同發(fā)展，環(huán)保是無論如何都繞不開的重要項(xiàng)目
      。在未來42萬億元的投入中
      ，先期規(guī)劃已經(jīng)走在 前面的環(huán)保領(lǐng)域肯定會(huì)獲得投資傾斜。“不可否認(rèn)
      ，42萬億元的總額比很多人預(yù)想的都多
      ，但實(shí)際上，通過本次中央政治局通過的規(guī)劃不難看出
      ，中央對(duì)于京津冀 區(qū)域的發(fā)展思路和很多環(huán)境zj****預(yù)想的有所不同
      。”藍(lán)虹表示。
      
     藍(lán)虹分析稱
      ，如果單純是在區(qū)域內(nèi)對(duì)污染聯(lián)防聯(lián)控的話
      ，河北勢(shì)必要大規(guī)模的壓縮產(chǎn)能。在這個(gè)過程中
      ，環(huán)境治理的投入
      ，主要是從解決現(xiàn)有問題的角度去評(píng)估，比如幫助當(dāng)?shù)胤龀中碌漠a(chǎn)業(yè)
      ，加大對(duì)原有治理的技術(shù)投入
      。
      
     “然而，區(qū)域規(guī)劃出臺(tái)后
      ，京津冀區(qū)域未來的人口增長(zhǎng)
      、城市規(guī)模發(fā)展都要比預(yù)想速度快，因此
      ，區(qū)域內(nèi)對(duì)于鋼鐵等行業(yè)的需求仍然會(huì)維持在一定的水平
        ，這就決 定未來區(qū)域環(huán)境治理不能光靠減產(chǎn)，而要研究在保持必要產(chǎn)能的基礎(chǔ)上
        ，通過技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)減排
        ，而這些環(huán)保項(xiàng)目的投入非常高，誠(chéng)如一個(gè)污水處理廠的投入至少在 幾億元甚至十幾億元
        。”藍(lán)虹指出
        。
      
      藍(lán)虹還預(yù)測(cè)，通常來說
        ，一個(gè)國(guó)家對(duì)于環(huán)保的投入固定在財(cái)政支出3%是比較理想的
        ，42萬億元中如果也能保持這一比例的環(huán)保投入，相信未來幾年
        ，京津冀多個(gè)行業(yè)的污染治理技術(shù)將迅速提高
        ，城市污染處理基建也會(huì)明顯擴(kuò)容。
      
      優(yōu)化空間布局催生投資機(jī)會(huì)
      

           而按照中央政治局的設(shè)想，京津冀將探索出一種人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)的模式
        ，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
        ，形成新增長(zhǎng)極。這無疑將會(huì)帶來巨大的投資空間
        ，據(jù)財(cái)政部測(cè)算
        ，京津冀一體化未來6年需要投入42萬億元。多家機(jī)構(gòu)一致認(rèn)為
        ，這將給房地產(chǎn)
        、建材、環(huán)保等板塊帶來確定性投資機(jī)會(huì)
      。
      
     對(duì)于外界預(yù)期的投資盛宴
      ，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授祝爾娟說，京津冀的***終目標(biāo)是打造*********城市群
      ，至少在交通和生態(tài)領(lǐng)域肯定需要協(xié)同進(jìn)行投資
      。但換個(gè)角度來 看，規(guī)劃將有近期
      、中期和遠(yuǎn)期目標(biāo)之分
      ，投資也不是一蹴而就的
      。“***關(guān)鍵的點(diǎn)在于如何進(jìn)行有效投資
      ，既疏解北京非首都功能，又兼顧經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益
      。”祝爾 娟說道
      。
      
     ******宏觀分析師李慧勇指出，京津冀所帶來的投資領(lǐng)域非常廣泛
      ，比如當(dāng)前京津冀的鐵路軌交建設(shè)處在強(qiáng)化和調(diào)整階段
      ，對(duì)于城市和區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和人口流動(dòng)起到加強(qiáng)作用
      ，并推動(dòng)區(qū)域間分工合作的一體化發(fā)展
      。
      
     祝爾娟認(rèn)為，京津冀區(qū)域內(nèi)鐵路運(yùn)輸能力的不足
      ，加重了公路壓力
      ，而公路運(yùn)輸過分依賴國(guó)家高速公路，導(dǎo)致高速公路交通量逐年上升
      ，交通事故頻發(fā)
      、擁堵嚴(yán)重，并對(duì)城市環(huán)境造成嚴(yán)重污染
      。
      
      為此
      ，祝爾娟在其主編的京津冀藍(lán)皮書2015中建議：須***對(duì)京津冀地區(qū)現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整合與對(duì)接，通過“聯(lián)”促進(jìn)“流”
      。
      
      此外
      ，京津冀的生態(tài)環(huán)境一直為人詬病
      ，存在水資源供需矛盾加劇、地下水嚴(yán)重超采
        、城市地表水和地下水源受到不同程度的污染等問題
        ，使得生態(tài)領(lǐng)域投資也將成為三地協(xié)同聯(lián)動(dòng)所要首先解決的棘手難題。
      
       李慧勇說
      ，預(yù)計(jì)加快推進(jìn)京津冀一體化協(xié)同發(fā)展時(shí)
      ，新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能產(chǎn)業(yè)
      、環(huán)保產(chǎn)業(yè)
      、循環(huán)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)修復(fù)產(chǎn)業(yè)
      、生態(tài)農(nóng)業(yè)將獲得新的投資機(jī)會(huì)
      。
      

      


      










      





      



      











      

      

      


      

      





      
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